5s
+1
Submission successful!
️ I. Các quy trình hoạt động hàng ngày
Bắt đầu và tắt
Crankcase Preheating: Sau khi tắt lâu, the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Kiểm tra chạy: Trước khi khởi động, chạy đơn vị không hoạt động trong 2 ⁄ 3 phút để kiểm tra căng dây đai, niêm phong ống và mức dầu (mức dầu nên ở giữa kính nhìn).
Hoạt động van: Khi khởi động, mở van xả trước, sau đó mở van hút từ từ để tránh quá tải đột ngột; sau khi tắt,ngay lập tức ngắt nguồn cung cấp năng lượng và xả chất ngưng tụ.
Quản lý chất làm lạnh và dầu
Thông số kỹ thuật sạc:
Chất làm lạnh phải được sạc từ phía áp suất cao (hệ thống phải ở trạng thái chân không).
Khi tải chất làm lạnh vượt quá giới hạn (ví dụ, ZR24-ZR47 đơn pha > 4,3 kg), phải lắp đặt máy sưởi hộp bánh.
Nhu cầu dầu làm lạnh:
Trong quá trình lắp ráp ban đầu, phải thêm 1,5 ⁄ 2 lít dầu làm lạnh 46 #; nếu không, thiếu dầu có thể làm cho đơn vị bị mắc kẹt.
Kiểm tra chất lượng dầu thường xuyên; thay thế ngay lập tức nếu có mây hoặc chứa nước. Khoảng thời gian thay dầu: 24 giờ sau khi vận hành ban đầu → 200 giờ → bảo trì hàng quý / hàng năm tiếp theo.
Các biện pháp phòng ngừa
Kiểm tra áp suất oxy bị cấm: Chỉ kiểm tra áp suất nitơ được phép (với van an toàn).
Các chất làm khô bị cấm: Không sử dụng methanol làm chất làm khô để ngăn ngừa ăn mòn các vòng cuộn động cơ.
Hạn chế xử lý: góc nghiêng ≤ 40 °, nghiêm cấm đảo ngược (để ngăn dầu làm lạnh chảy vào xi lanh).
️ I. Các quy trình hoạt động hàng ngày
Bắt đầu và tắt
Crankcase Preheating: Sau khi tắt lâu, the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Kiểm tra chạy: Trước khi khởi động, chạy đơn vị không hoạt động trong 2 ⁄ 3 phút để kiểm tra căng dây đai, niêm phong ống và mức dầu (mức dầu nên ở giữa kính nhìn).
Hoạt động van: Khi khởi động, mở van xả trước, sau đó mở van hút từ từ để tránh quá tải đột ngột; sau khi tắt,ngay lập tức ngắt nguồn cung cấp năng lượng và xả chất ngưng tụ.
Quản lý chất làm lạnh và dầu
Thông số kỹ thuật sạc:
Chất làm lạnh phải được sạc từ phía áp suất cao (hệ thống phải ở trạng thái chân không).
Khi tải chất làm lạnh vượt quá giới hạn (ví dụ, ZR24-ZR47 đơn pha > 4,3 kg), phải lắp đặt máy sưởi hộp bánh.
Nhu cầu dầu làm lạnh:
Trong quá trình lắp ráp ban đầu, phải thêm 1,5 ⁄ 2 lít dầu làm lạnh 46 #; nếu không, thiếu dầu có thể làm cho đơn vị bị mắc kẹt.
Kiểm tra chất lượng dầu thường xuyên; thay thế ngay lập tức nếu có mây hoặc chứa nước. Khoảng thời gian thay dầu: 24 giờ sau khi vận hành ban đầu → 200 giờ → bảo trì hàng quý / hàng năm tiếp theo.
Các biện pháp phòng ngừa
Kiểm tra áp suất oxy bị cấm: Chỉ kiểm tra áp suất nitơ được phép (với van an toàn).
Các chất làm khô bị cấm: Không sử dụng methanol làm chất làm khô để ngăn ngừa ăn mòn các vòng cuộn động cơ.
Hạn chế xử lý: góc nghiêng ≤ 40 °, nghiêm cấm đảo ngược (để ngăn dầu làm lạnh chảy vào xi lanh).
